Messaggi recenti

#71

HELPDESK / Re: Ford Fiesta 1.6 Duratorq T...

Ultimo messaggio di Errecinque - 17 Gen 2026 - 14:06

Esatto le mappe all'inizio sono le richieste da pedale, ora dovresti trovare i valori in nm dei limitatori di coppia verificare se le mappe pedale e la conversione nm-iq sono già calcolate per valori più alti, e comincia ad allineare la richiesta e la conversione con un valore di coppia che vuoi raggiungere (non esagerare perché hai la frizione di serie presumo)

#72

HELPDESK / Re: Info Marelli MM10JA GIULIA...

Ultimo messaggio di Errecinque - 17 Gen 2026 - 13:59

Riscaldamento catalitico Gold Start, dopo aver disattivato con successo il filtro OPF sul mio flash, ora sto cercando di disattivare anche quella funzione poiché con lo scarico ad alto flusso il suono è fastidioso mentre il riscaldamento è in funzione. Ogni idea è benvenuta.

@unofear per non perdere tempo mi dici quali mappe o bit hai già provato e non hanno funzionato? Così posso provare ad aiutarti

#73

HELPDESK / Re: Info Marelli MM10JA GIULIA...

Ultimo messaggio di Gevmygiulia - 17 Gen 2026 - 12:34

Esiste su stage X LA FUNZIONE automatica di eliminarlo

#74

HELPDESK / Re: Ford Fiesta 1.6 Duratorq T...

Ultimo messaggio di fgferrara - 17 Gen 2026 - 11:59

@fgferrara
Le mappe pedale di richiesta coppia dalle quali parte la logica di tutte le edc16 dove le hai lasciate?

Hai ragione:le ha interpretate male, ma oggi gli ho ridato gli stessi dati e li ha identificati correttamente dandomi assi e offset pedale per portarlo in valori %.(allego uno screen con le mappe sovrapposte)
Non sono sicuro, ma spero che apprenda man mano che gli si forniscono dati e indicazioni. Andrò avanti per curiosità.


Al momento sto procedendo in questo modo:
1. identifico le mappe a vista
2. le confronto con il .bin della c4Picasso e il suo damos trovato su questo forum.
3. valuto le differenze: le mappe sono simili, ma hanno dimensioni diverse, nella mia sono piú estese. (quella che nella c4 è una 10x10 nella fiesta è 16x16)
4. una volta trovata la corrispondenza vado a trasferire la mappa e adeguo le dimensioni.
5. Ottenuta una tabella che sembra coerente do i dati a gemini o chat gpt e chiedo di interpretarli.

Purtroppo il damos che ho a disposizione non mi convince troppo: alcune mappe non corrispondo e in atre mappe i valori degli assi non sono presi dall'hex, ma hanno valori 1,2,3,....

Chissà se riesco a venirne a capo.
C'è qualcuno che ha, o che può suggerirmi dove trovare un damos o un map pack ben fatto per questa centralina?

#75

HELPDESK / Re: Info Marelli MM10JA GIULIA...

Ultimo messaggio di unofear - 17 Gen 2026 - 07:45

Riscaldamento catalitico Gold Start, dopo aver disattivato con successo il filtro OPF sul mio flash, ora sto cercando di disattivare anche quella funzione poiché con lo scarico ad alto flusso il suono è fastidioso mentre il riscaldamento è in funzione. Ogni idea è benvenuta.

#76

HELPDESK / Re: Ford Fiesta 1.6 Duratorq T...

Ultimo messaggio di Errecinque - 17 Gen 2026 - 00:16

@fgferrara
Le mappe pedale di richiesta coppia dalle quali parte la logica di tutte le edc16 dove le hai lasciate?

#77

HELPDESK / Re: EDC16C39 su alfa 159 8v

Ultimo messaggio di Errecinque - 16 Gen 2026 - 23:56

@Maurizio32

Non sono riuscito prima a risponderti, cerca questo nel tuo file

#78

HELPDESK / Ford Fiesta 1.6 Duratorq TdCi ...

Ultimo messaggio di fgferrara - 15 Gen 2026 - 15:01

Dopo aver messo in pausa il progetto Mazda (troppi dubbi) ho deciso di spostarmi su un auto più datata e con un ecu nota.
Ho fatto una lettura completa con Ktag (devo ancora capire il discorso checksum), che trovate in allegato e ho iniziato un progetto su winols per identificare le mappe.
Devo dire che la struttura è abbastanza chiara: le tabelle vengono indicate dalle loro dimensioni (Es. 0016 0016) e sono seguite dagli assi e dai dati.

Per l'identificazione mi sono appoggiato all'Intelligenza artificiale e nei commenti delle mappe troverete le risposte ai miei prompt.


C'è qualcuno che può dare un occhiata alle mappe che ho identificato finora per un confronto?

Allego il Map pack su cui sto lavorando

#79

HELPDESK / Re: EDC16C39 su alfa 159 8v

Ultimo messaggio di Maurizio32 - 10 Gen 2026 - 20:05

buonasera a tutti , scusatemi l'assenza ma ho avuto diversi impegni. sono giunto alla conclusione che l'errore P061B ha fatto la sua comparsa a causa delle mappe pedale , mi domandavo , se io volessi mantenere le mappe pedale però senza andare incontro alla spia motore vi è qualche precauzione da prendere per "ingannare" la nostra intelligentissima ECU? vi posto anche il file della mappa cosi da poter essere a disposizione di tutti qualora vi facesse piacere visionarlo (spero di essere riuscito a cogliere al meglio i vostri consigli e di aver fatto un buon lavoro ,io sicuramente sono soddisfatto da i risultati ottenuti su una vettura totalmente originale)

invece per il damos consigliato ancora non mi sono chiare tante cose , per prima cosa stupidamente non riesco a trovarci cosi tanta familiarità con il mio file (sembra quasi molto più complesso e utilizza una "ragionamento" che si basa su molti più dai di quello che ero riuscito a capire ) invece il sistema dpf piano piano sto capendo anche se ancora non sono riuscito a trovare le mappe intasamento e lo switch allestimento(se presente)

#80

HELPDESK / Re: Mazda Skyactive D 1.8

Ultimo messaggio di fgferrara - 10 Gen 2026 - 17:25

Mi hai dato un bel po da studiare.
In linea teorica riesco a seguirti, purtroppo non ho dimestichezza con winols e stiamo cercando di fare amicizia.

dell'ultimo file che hai allegato conosci le caratteristiche del veicolo?
La mia è una 2WD con cambio automatico.

Il fatto che tu abbia trovato delle mappe con valori modificati, che non sono nel mappack, mi sta portando a confrontare più a fondo i due file:
Riesco a identificare le mappe (in parte utilizzando il mappack e in parte la ricerca automatica del software), il problema sono gli offset e l'identificazione degli assi.


Dagli screen che hai postato il preparatore è stato molto cauto: è strano lasciare invariati i valori del carburante? Forse temeva errori dai vari sensori o di andare a creare problemi al dpf?

Personalmente avrei osato qualcosa in più, magari una volta capita la logica di questa Denso provo a modificare i valori secondo i miei gusti e li ripropongo qui per un confronto.

Cosa ne pensate del lavoro svolto sulla mappa originale?

No purtroppo non so che modello sia, l'ho trovato su un forum internazionale, certo senza un damos anche di una macchina simile è veramente difficile individuare tutto, anche perchè la tua è una denso gen 4 con logica e mcu diversa dalla mia, sono passati da renesas sh7xxx a npx mcp5746, piattaforma completamente diversa..

Ti do giusto 2 logiche per capire
Driver wish indica in base a pedale e load della macchina quanta coppia generare, in base alla coppia altra mappa indica quanto carburante iniettare a ogni ciclo, e di conseguenza quanto turbo (o viceversa)

Le mappe non toccate di injection indicato non la quantità ma i momenti di iniezione,

Non ho molto ben capito la logica della inverse main engine model.. Secondo il tuo mappack i valori sono Nm e sugli assi rpm e mg iniettati, ma se si aumenta, come è stato fatto, il valore delle coppie si andrebbe a diminuire i mg necessari

Sembra che i signori di BitEdit abbiano un modulo per questa ecu, forse sarebbe oppurtuno investire li qualche soldino per capirci qualcosa.
Sai qualcosa di questo software?