Messaggi recenti

#71

HELPDESK / parere mappa punto 90 cv 6f3

Ultimo messaggio di diabolik77dige - 06 Apr 2026 - 12:07

buon giorno a tutti volevo sapere se ho fatto qualche casino o ho dimenticato qualcosa è la mia prima 6f3 che faccio e non vorrei bloccare tutto o far scoppiare motore turbina ecc ecc 
siate clementi   

#72

HELPDESK / Re: Quadro strumenti lancia Yp...

Ultimo messaggio di ADMIN - 05 Apr 2026 - 10:47

Se il kilometraggio del quadro sostitutivo è inferiore a quello originale, potresti non dover fare nulla.
Lo colleghi e si prende i kilometri effettivi tramite body.
Prova a collegarlo ed in caso di avarie prova a fare un allineamento proxy, ma deve avere meno kilometri dell'originale.
Per verificarlo, attaccalo ad un banco alimentato.

#73

HELPDESK / Quadro strumenti lancia Ypsilo...

Ultimo messaggio di Peppe96 - 05 Apr 2026 - 09:54

Salve devo sostituire questo quadro prendendone uno usato come posso riscrivere i km del vecchio quadro? Si può semplicemente sostituire la eprom?

#74

HELPDESK / Re: immo off marelli

Ultimo messaggio di Vincenzo89 - 03 Apr 2026 - 13:14

Ok grazie provo a guardare anche in hex se nella eeprom c'è una stringa del genere perché sulla flash è così e funziona ma rimane la spia accesa, ho provato con Meucci ma tocca circa 70 bit e sembra strano

#75

HELPDESK / Re: immo off marelli

Ultimo messaggio di ADMIN - 02 Apr 2026 - 22:42

Se non erro su queste dovresti cercare una stringa in hex così 2F 00 01 01 e modificarla così 2F 01 00 00
Aspetta altri utenti per conferma visto che personalmente non ho molta esperienza su queste ECU

#76

HELPDESK / immo off marelli

Ultimo messaggio di Vincenzo89 - 02 Apr 2026 - 22:07

salve, sto cercando di fare immo off su marelli 6f3 g.punto ma senza spia lucchetto, gia provato dalla flash e accende, a quanto ho capito bisogna farla da eeprom se non si vuole vedere la spia lucchetto, ma ci sono solo qualche bit da portare a zero come con la flash? ho provato con qualche programma ma ha toccato troppi bit e non mi sono fidato
Poi altra cosa il mio strumento solo eeprom in full system/service mode non la fa scrivere mentre in obd si, è sicuro scrivere eeprom via obd? grazie

#77

File MODIFICATI / Re: Si può leggere 6f3 del 200...

Ultimo messaggio di diabolik77dige - 02 Apr 2026 - 22:07

:-(
Ho apportato qualche altra modifica si accettano suggerimenti prima di caricarla e fare danni

#78

HELPDESK / Re: EDC16CP33 Renault Trafic/O...

Ultimo messaggio di Davidone - 01 Apr 2026 - 15:20

Perfetto, grazie ancora per il supporto
nel fine settimana sistemo l EGR  come mi hai indicato tu 
il furgone intanto si comporta benissimo.

#79

HELPDESK / Re: EDC16CP33 Renault Trafic/O...

Ultimo messaggio di Okrim - 01 Apr 2026 - 08:28

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho scritto il file ed e' andato tutto ok.
Nessun problema di iniettori e il furgone ha preso i CV mancanti 🙂🙂🙂
Esclusa la prima marcia dove e' comunque presente un limitatore di coppia per proteggere la trasmissione, in tutte le altre marce il motore ha cambiato completamente carattere soprattuto dai 2800/3000 giri in su.
Quindi sono piu che soddisfatto del risultato.
Nessuna spia strana si e accesa a parte la spia EGR, gia presente da tempo, (la egr e' guasta fisicamente, magari studiero come rimuovere l errore in centralina )
Approfitto per ringraziarti per l'aiuto indispensabile che mi hai dato e ringrazio anche gli altri utenti del forum.
Se posso contraccambiare sono a disposizione per consigli, chiarimenti, scambi di opinione su BMW ( soprattutto youngtimer e anche un po' piu anziane , in quanto e' di questo che mi occupo)
Grazie ancora

Ottima notizia! Per l'egr nel map pack trovi una mappa dedicata a 1C7FCA, spiana tutto a 0 su quella e dovrebbe bastarti, nel caso dovesse rimanerti l'errore puoi cancellare il dtc

#80

HELPDESK / Re: EDC16CP33 Renault Trafic/O...

Ultimo messaggio di Davidone - 01 Apr 2026 - 00:36

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho scritto il file ed e' andato tutto ok.
Nessun problema di iniettori e il furgone ha preso i CV mancanti 🙂🙂🙂
Esclusa la prima marcia dove e' comunque presente un limitatore di coppia per proteggere la trasmissione, in tutte le altre marce il motore ha cambiato completamente carattere soprattuto dai 2800/3000 giri in su.
Quindi sono piu che soddisfatto del risultato.
Nessuna spia strana si e accesa a parte la spia EGR, gia presente da tempo, (la egr e' guasta fisicamente, magari studiero come rimuovere l errore in centralina )
Approfitto per ringraziarti per l'aiuto indispensabile che mi hai dato e ringrazio anche gli altri utenti del forum.
Se posso contraccambiare sono a disposizione per consigli, chiarimenti, scambi di opinione su BMW ( soprattutto youngtimer e anche un po' piu anziane , in quanto e' di questo che mi occupo)
Grazie ancora