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#51
HELPDESK / Re: Grande Punto 1.3 Multijet ...
Ultimo messaggio di Overbooster - 21 Set 2026 - 08:52Ciao hai polverizzatori o iniettori maggiorati?
#52
HELPDESK / Re: File ori mito tjet 409-833
Ultimo messaggio di Errecinque - 18 Set 2026 - 20:51@Peppe96
Ciao vedi cosa c'è qui dentro se è buono
Ciao vedi cosa c'è qui dentro se è buono
#53
HELPDESK / File ori mito tjet 409-833
Ultimo messaggio di Peppe96 - 17 Set 2026 - 20:47Cerco file ori per mito tjet 409 - 833 155cv
#54
HELPDESK / Grande Punto 1.3 Multijet Mare...
Ultimo messaggio di Maxi_01 - 17 Set 2026 - 10:06Buongiorno a tutti,
mi trovo oggi qui a scrivere perchè non ho trovato nulla riguardo questa ECU online e sto facendo fatica con un'auto, una Grande Punto 1.3 Multijet 90cv Marelli 6F3 2944P484.
Auto già mappata, fuma tantissimo, debimetro ed egr esclusi e turbina GT1446 con geometria variabile gestita tramite attuatore a molla.
Vi allego il file leggermente ritoccato rispetto alla mappa letta dall'auto ma non una delle tante prove fallite miseramente, ne ho provato parecchie ma senza risultati e ora vi introduco anche il mio dubbio. Non ho esperienza con le Marelli, è la prima che mi capita sotto mano e non avendo un mappack completo (Uso Stage X Advanced) faccio parecchia fatica dati i tanti switch spenti. In poche parole l'auto a bassi giri appena si affonda il pedale inietta da log 95mm3 nonostante la durata sia estrapolata fino a 80 solamente e io abbia impostato i limitatori di gasolio (erano stati annullati) fa i nuvoloni e appena la turbina entra in pressione e passo i 2700 giri circa l'iniezione scende a pedale affondato e si ripulisce e tira bene, il problema resta che sotto il gasolio non si limita e questo mi crea molti problemi. Sapreste darmi qualche dritta su come "riattivare" diciamo i limitatori di gasolio? Ho provato a rifare da 0 la mappa ma ho riscontrato il problema della temperatura dell'acqua e la macchina si spegne e come dicevo prima purtroppo non avendo un mappack o esperienza con queste ECU non sono riuscito a fare molto e mi piacerebbe poter rifare da 0 il file.
Grazie in anticipo per le risposte
mi trovo oggi qui a scrivere perchè non ho trovato nulla riguardo questa ECU online e sto facendo fatica con un'auto, una Grande Punto 1.3 Multijet 90cv Marelli 6F3 2944P484.
Auto già mappata, fuma tantissimo, debimetro ed egr esclusi e turbina GT1446 con geometria variabile gestita tramite attuatore a molla.
Vi allego il file leggermente ritoccato rispetto alla mappa letta dall'auto ma non una delle tante prove fallite miseramente, ne ho provato parecchie ma senza risultati e ora vi introduco anche il mio dubbio. Non ho esperienza con le Marelli, è la prima che mi capita sotto mano e non avendo un mappack completo (Uso Stage X Advanced) faccio parecchia fatica dati i tanti switch spenti. In poche parole l'auto a bassi giri appena si affonda il pedale inietta da log 95mm3 nonostante la durata sia estrapolata fino a 80 solamente e io abbia impostato i limitatori di gasolio (erano stati annullati) fa i nuvoloni e appena la turbina entra in pressione e passo i 2700 giri circa l'iniezione scende a pedale affondato e si ripulisce e tira bene, il problema resta che sotto il gasolio non si limita e questo mi crea molti problemi. Sapreste darmi qualche dritta su come "riattivare" diciamo i limitatori di gasolio? Ho provato a rifare da 0 la mappa ma ho riscontrato il problema della temperatura dell'acqua e la macchina si spegne e come dicevo prima purtroppo non avendo un mappack o esperienza con queste ECU non sono riuscito a fare molto e mi piacerebbe poter rifare da 0 il file.
Grazie in anticipo per le risposte
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RICHIESTE E DISCUSSIONI SU DAMOS / Re: DAMOS MAPPACK FIAT COUPE T...
Ultimo messaggio di GianniNOS - 15 Set 2026 - 15:58esiste della documentazione per centraline IAW4P per Delta/Coupè sono descrittive ma sono a pagamento ...
#56
RICHIESTE E DISCUSSIONI SU DAMOS / DAMOS MAPPACK FIAT COUPE TURBO...
Ultimo messaggio di Bolla - 15 Set 2026 - 10:58Ciao ragazzi , qualcuno ha mappack /damos /file .ols per fiat coupe turbo 16v o lancia delta turbo 16V 
Grazie
Grazie
#57
HELPDESK / Re: Bosch M1.5.5 Alfa Romeo
Ultimo messaggio di ADMIN - 12 Set 2026 - 11:21Da quanto leggo in vari post online, viene consigliato il galletto 1260 o v54 per lettura e scrittura .bin mentre altri dispositivi come kess ed mpps fanno solo scrittura.
Posta i codici della ECU in modo da avere dettagli specifici ed vediamo come leggerla.
In alcune della stessa epoca andava rimossa la 2p per lettura della zona mappe ma dipende sempre dai codici ECU
Posta i codici della ECU in modo da avere dettagli specifici ed vediamo come leggerla.
In alcune della stessa epoca andava rimossa la 2p per lettura della zona mappe ma dipende sempre dai codici ECU
#58
HELPDESK / Bosch M1.5.5 Alfa Romeo
Ultimo messaggio di Okrim - 11 Set 2026 - 16:58Buonasera,
qualcuno ha esperienza sulla scrittura di questa ECU? Online trovo poche informazioni e tutte diverse una tra l'altra.
Alcuni dicono che serva prima scrivere un file "COD" e poi si può procedere con i vari .bcb (questa ecu non accetta il classico BIN).
Non mi è chiaro se si possa fare in OBD (nel caso si può fare con un OBD breakout? Tipo godiag per farla a banco?)
Da alcune parti dicono di mettere il pin 10 a +12v mentre altri dicono di metterlo a massa.
Insomma non vorrei briccare la centralina per nulla, se dovesse capitare amen ne ho un'altra.
Inoltre questa è una ecu ibrida e la memoria non è qundi rimovibile.
Non mi serve per fare scodifica immobilizer ma per modificare la zona mappe (non so se cambi qualcosa per la faccenda del file COD).
Grazie!
qualcuno ha esperienza sulla scrittura di questa ECU? Online trovo poche informazioni e tutte diverse una tra l'altra.
Alcuni dicono che serva prima scrivere un file "COD" e poi si può procedere con i vari .bcb (questa ecu non accetta il classico BIN).
Non mi è chiaro se si possa fare in OBD (nel caso si può fare con un OBD breakout? Tipo godiag per farla a banco?)
Da alcune parti dicono di mettere il pin 10 a +12v mentre altri dicono di metterlo a massa.
Insomma non vorrei briccare la centralina per nulla, se dovesse capitare amen ne ho un'altra.
Inoltre questa è una ecu ibrida e la memoria non è qundi rimovibile.
Non mi serve per fare scodifica immobilizer ma per modificare la zona mappe (non so se cambi qualcosa per la faccenda del file COD).
Grazie!
#59
HELPDESK / Re: problema mappa marelli 8df
Ultimo messaggio di Okrim - 09 Set 2026 - 11:39Citazione di: Gianluca Lambertini il 07 Set 2026 - 23:06ciao a tutti, ho un problema con un file che sto facendo per un'auto mia che portero' in pista, sto facendo uno stage 2 ma mi sono accorto che se modifico la richiesta pedale l'auto mi taglia potenza e mi da errore centralina guasta e problema di prestazioni processore centralina, se rimetto originale la richiesta pedale ma tutto il resto lo lascio modificato il motore funziona bene, metto il file ori e il file mod, per primo devo risolvere questo problema, il resto della mappa vi chiedero' dei consigli dopo, grazie
Ciao, prova nella zona del minimo a lasciarla originale la mappa pedale. Per esempio modifica da 1500 giri e 15% di pedale in poi, fai anche una prova modificando solo la colonna del 100% di pedale dove vai a richiedere il massimo li
#60
HELPDESK / problema mappa marelli 8df
Ultimo messaggio di Gianluca Lambertini - 07 Set 2026 - 23:06ciao a tutti, ho un problema con un file che sto facendo per un'auto mia che portero' in pista, sto facendo uno stage 2 ma mi sono accorto che se modifico la richiesta pedale l'auto mi taglia potenza e mi da errore centralina guasta e problema di prestazioni processore centralina, se rimetto originale la richiesta pedale ma tutto il resto lo lascio modificato il motore funziona bene, metto il file ori e il file mod, per primo devo risolvere questo problema, il resto della mappa vi chiedero' dei consigli dopo, grazie