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#21

HELPDESK / Re: Info Marelli MM10JA GIULIA...

Ultimo messaggio di unofear - 25 Gen 2026 - 10:35

Credo che il modello GPF sia iniziato nel 2019-20. Puoi capire chiaramente quale file è GPF o meno dalle mappe wastegate, sono completamente diverse e puoi capire le restrizioni che ha il GPF. Anche la strategia di messa a punto del carburante è diversa e più chiara nel GPF perché volevano avere un migliore controllo del carburante. Questa centralina ha alcune restrizioni che funzionano insieme all'ABS-ASR che fanno sì che non funzioni sempre allo stesso modo e più la guidi, più diventa reattiva.

Fine 2018 hanno messo GPF la mia 02/2019 lo ha già

Corretto: tutti i modelli europei del 2019 hanno il GPF, a differenza dei modelli statunitensi che non ne avevano uno. Se si confrontano le mappe wastegate, si notano molte differenze a causa della restrizione che hanno.

#22

HELPDESK / Re: Marelli 6jf un po' di info

Ultimo messaggio di Errecinque - 24 Gen 2026 - 22:01

Salve chiedo delucidazioni con più correnti di pensiero e soprattutto le motivazioni, ho notato che nella mappa tempi iniezione delle Marelli 1.3 Multijet molti modificano codesta mappa dall'alto verso il basso e altri invece da sinistra verso destra interpolando con valori vabbè a piacimento che può essere relativo, ma perché? Qual'è il motivo? Conoscendo l'asse x in mg e Y la Prex rail, quindi z gli US degli iniettori qual'è la strategia migliore?

La mappa tinj se non ricordo male dovrebbe già essere calcolata per una q.tá di carburante con valori già alti. Se non hai necessità di iniettare più mm/cyc rispetto a quello indicato sull'asse della mappa non serve toccarla fai solo del fumo. Comunque domani cerco di dare un occhio al file, ho visto che non ti ho più risposto alla domanda sopra, hai scoperto che mappa è?

#23

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di Errecinque - 24 Gen 2026 - 21:54

Ho scoperto il guaio ed é tutta colpa mia, ho collegato male i pin al ktag: il pin 1,2,3,4 e 5 sono finiti nella riga sotto 6-10 e viceversa. Un errore da principiante.

Chissà se si riesce a riparare, mi farebbe comodo una ecu per fare prove in serenità

Ho forti dubbi se hai dato il +12 su altri pin, prova a seguire la pista del pin dove hai dato tensione e vedi cosa si è bruciato e se è un componente sostituibile, ma fai prima a recuperarne un altra. Che numero HW è la tua? Ne ho una di edc16c39 ma è peugeot bisogna vedere se è compatibile come hardware

#24

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di fgferrara - 24 Gen 2026 - 11:21

Ho scoperto il guaio ed é tutta colpa mia, ho collegato male i pin al ktag: il pin 1,2,3,4 e 5 sono finiti nella riga sotto 6-10 e viceversa. Un errore da principiante.

Chissà se si riesce a riparare, mi farebbe comodo una ecu per fare prove in serenità

#25

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di absinth84 - 24 Gen 2026 - 10:48

Azz andata l'intera ecu? Non e' che hai invertito senso dell'immagine e collegato allo specchio? Altrimenti difficile, o che proprio hai sbagliato a collegare qualche alimentazione. Che alimentatore hai usato? L'hai ricollegata alla macchina e non hai nessun segno di vita?

Si in teoria se uguale dovresti copiargli sopra si eeprom che flash.. ma fatti il backup delle suo originali comunque.

Ho usato lo stesso setup che avevo già usato con ktag per fare il backup.
Al primo tentativo ho ricevuto wake up error. A questo punto ho ho cambiato il pin ignition( che sta sotto interruttore e resistenza) con un +12 diretto e si é bloccato il software.
Ho chiuso forzatamente ksuite dopo 5 minuti buoni di attesa, ho aperto la centralina e ho provato a collegarmi con il ktag e mi dice errore di comunicazione.
Solo a questo punto ho rimontato la centralina sulla macchina che non va in moto e la spia centrale rossa lampeggia costantemente.
Ho fatto diagnosi con forscan e da erronre nel modulo pcm(non lo legge)

Ho provato a leggere usando il pinout sopra e l'adattatore nella foto allegata:mi sa che ho fritto il modulo 

Pazienza, avevo messo in conto dei problemi e avevo preso una seconda ecu perfettamente uguale.

Come mi comporto adesso? Mi basta scrivere il backup sulla ecu buona?

Se non hai sbagliato a dare il +12v e il - non dovresti averla cotta la ecu. Hai rispettato la piedinatura?

Si, ho rispettato la piedinatura nella prima lettura che diceva wake up error.
La conseguente frustrazione mi ha portato a cambiare il pin ignition con un 12v diretto e credo che li ho fatto il guaio.

Anche usare la 12v diretta sul' ignition non da problemi a meno che sia su un pin errato, ma anche lì per bruciare tutto devi essere sfigato.. non vedi niente di bruciato all'interno?
Per fortuna di quelle ecu di solito se ne trovano a basso prezzo

#26

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di fgferrara - 24 Gen 2026 - 09:02

Azz andata l'intera ecu? Non e' che hai invertito senso dell'immagine e collegato allo specchio? Altrimenti difficile, o che proprio hai sbagliato a collegare qualche alimentazione. Che alimentatore hai usato? L'hai ricollegata alla macchina e non hai nessun segno di vita?

Si in teoria se uguale dovresti copiargli sopra si eeprom che flash.. ma fatti il backup delle suo originali comunque.

Ho usato lo stesso setup che avevo già usato con ktag per fare il backup.
Al primo tentativo ho ricevuto wake up error. A questo punto ho ho cambiato il pin ignition( che sta sotto interruttore e resistenza) con un +12 diretto e si é bloccato il software.
Ho chiuso forzatamente ksuite dopo 5 minuti buoni di attesa, ho aperto la centralina e ho provato a collegarmi con il ktag e mi dice errore di comunicazione.
Solo a questo punto ho rimontato la centralina sulla macchina che non va in moto e la spia centrale rossa lampeggia costantemente.
Ho fatto diagnosi con forscan e da erronre nel modulo pcm(non lo legge)

Ho provato a leggere usando il pinout sopra e l'adattatore nella foto allegata:mi sa che ho fritto il modulo 

Pazienza, avevo messo in conto dei problemi e avevo preso una seconda ecu perfettamente uguale.

Come mi comporto adesso? Mi basta scrivere il backup sulla ecu buona?

Se non hai sbagliato a dare il +12v e il - non dovresti averla cotta la ecu. Hai rispettato la piedinatura?

Si, ho rispettato la piedinatura nella prima lettura che diceva wake up error.
La conseguente frustrazione mi ha portato a cambiare il pin ignition con un 12v diretto e credo che li ho fatto il guaio.

#27

HELPDESK / Re: Info Marelli MM10JA GIULIA...

Ultimo messaggio di Errecinque - 23 Gen 2026 - 18:44

Credo che il modello GPF sia iniziato nel 2019-20. Puoi capire chiaramente quale file è GPF o meno dalle mappe wastegate, sono completamente diverse e puoi capire le restrizioni che ha il GPF. Anche la strategia di messa a punto del carburante è diversa e più chiara nel GPF perché volevano avere un migliore controllo del carburante. Questa centralina ha alcune restrizioni che funzionano insieme all'ABS-ASR che fanno sì che non funzioni sempre allo stesso modo e più la guidi, più diventa reattiva.

Fine 2018 hanno messo GPF la mia 02/2019 lo ha già

#28

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di Errecinque - 23 Gen 2026 - 18:39

Ho provato a leggere usando il pinout sopra e l'adattatore nella foto allegata:mi sa che ho fritto il modulo 

Pazienza, avevo messo in conto dei problemi e avevo preso una seconda ecu perfettamente uguale.

Come mi comporto adesso? Mi basta scrivere il backup sulla ecu buona?

Se non hai sbagliato a dare il +12v e il - non dovresti averla cotta la ecu. Hai rispettato la piedinatura?

#29

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di absinth84 - 23 Gen 2026 - 17:35

Ho provato a leggere usando il pinout sopra e l'adattatore nella foto allegata:mi sa che ho fritto il modulo 

Pazienza, avevo messo in conto dei problemi e avevo preso una seconda ecu perfettamente uguale.

Come mi comporto adesso? Mi basta scrivere il backup sulla ecu buona?

Azz andata l'intera ecu? Non e' che hai invertito senso dell'immagine e collegato allo specchio? Altrimenti difficile, o che proprio hai sbagliato a collegare qualche alimentazione. Che alimentatore hai usato? L'hai ricollegata alla macchina e non hai nessun segno di vita?

Si in teoria se uguale dovresti copiargli sopra si eeprom che flash.. ma fatti il backup delle suo originali comunque.

#30

ECU RW/RO / Re: Lettura Ford Fiesta Bosch ...

Ultimo messaggio di fgferrara - 23 Gen 2026 - 12:48

Ho provato a leggere usando il pinout sopra e l'adattatore nella foto allegata:mi sa che ho fritto il modulo 

Pazienza, avevo messo in conto dei problemi e avevo preso una seconda ecu perfettamente uguale.

Come mi comporto adesso? Mi basta scrivere il backup sulla ecu buona?