Info Marelli MM10JA GIULIA 200 CV

[Errecinque]

Questa bandiera sembra più promettente se disabilitata.

Potrebbe funzionare questo, ora non sono al pc, ma questo damos è il solito o sei riuscito ad avere quello della versione con opf/gpf?

Cmq nemmeno a pagare sono riuscito a trovare il damos per la mia ecu

Va beh quello che abbiamo è uguale alla tua basta allineare le mappe,e hai tutto invece sul sw con GPF manca tutta la sua gestione

[unofear]

Questa bandiera sembra più promettente se disabilitata.

Potrebbe funzionare questo, ora non sono al pc, ma questo damos è il solito o sei riuscito ad avere quello della versione con opf/gpf?

I soliti damos non hanno mai visto un damos OPF fino ad ora

[Errecinque]

I soliti damos non hanno mai visto un damos OPF fino ad ora

Esiste ma devi avere una licenza winols perché te lo associano a quella.

[unofear]

Qualcuno ha una versione precedente dei file da 280 CV? Vorrei confrontarli con una versione più recente. Il 2016-2017 sarebbe fantastico.

[GPoint]

Qualcuno ha una versione precedente dei file da 280 CV? Vorrei confrontarli con una versione più recente. Il 2016-2017 sarebbe fantastico.

Ecco a te, anno 2017

[Errecinque]

Qualcuno ha una versione precedente dei file da 280 CV? Vorrei confrontarli con una versione più recente. Il 2016-2017 sarebbe fantastico.

Nella sezione file originali Giulia e Stelvio qualcuno c'è, quelli che iniziano con la G in teoria sono senza opf

[GPoint]

Nella sezione file originali Giulia e Stelvio qualcuno c'è, quelli che iniziano con la G in teoria sono senza opf

Ecco a te, anno 2017

Confermo, quello che ho messo il post precedente è senza OPF

[unofear]

Credo che il modello GPF sia iniziato nel 2019-20. Puoi capire chiaramente quale file è GPF o meno dalle mappe wastegate, sono completamente diverse e puoi capire le restrizioni che ha il GPF. Anche la strategia di messa a punto del carburante è diversa e più chiara nel GPF perché volevano avere un migliore controllo del carburante. Questa centralina ha alcune restrizioni che funzionano insieme all'ABS-ASR che fanno sì che non funzioni sempre allo stesso modo e più la guidi, più diventa reattiva.

[Errecinque]

Credo che il modello GPF sia iniziato nel 2019-20. Puoi capire chiaramente quale file è GPF o meno dalle mappe wastegate, sono completamente diverse e puoi capire le restrizioni che ha il GPF. Anche la strategia di messa a punto del carburante è diversa e più chiara nel GPF perché volevano avere un migliore controllo del carburante. Questa centralina ha alcune restrizioni che funzionano insieme all'ABS-ASR che fanno sì che non funzioni sempre allo stesso modo e più la guidi, più diventa reattiva.

Fine 2018 hanno messo GPF la mia 02/2019 lo ha già

[unofear]

Credo che il modello GPF sia iniziato nel 2019-20. Puoi capire chiaramente quale file è GPF o meno dalle mappe wastegate, sono completamente diverse e puoi capire le restrizioni che ha il GPF. Anche la strategia di messa a punto del carburante è diversa e più chiara nel GPF perché volevano avere un migliore controllo del carburante. Questa centralina ha alcune restrizioni che funzionano insieme all'ABS-ASR che fanno sì che non funzioni sempre allo stesso modo e più la guidi, più diventa reattiva.

Fine 2018 hanno messo GPF la mia 02/2019 lo ha già

Corretto: tutti i modelli europei del 2019 hanno il GPF, a differenza dei modelli statunitensi che non ne avevano uno. Se si confrontano le mappe wastegate, si notano molte differenze a causa della restrizione che hanno.

[unofear]

Dopo tutto questo tempo passato a modificare e mettere a punto questa centralina, posso dire di aver capito perfettamente come funziona. Il turbo ibrido non è facile da modificare per farlo funzionare correttamente, poiché il modello di coppia è in conflitto con la sovralimentazione e la fasatura dell'accensione per mantenere l'equilibrio. La chiave è farli funzionare correttamente insieme, senza contrastarli. L'ultimo capitolo riguarda la correzione del cambio lento a tutto gas ZF8, perché ora la coppia è molto più alta dell'originale, la richiesta di taglio della coppia dal cambio è molto alta e la centralina chiude l'acceleratore, ritarda troppo la fasatura e la sovralimentazione è troppo bassa.