EDC16CP33 Renault Trafic/Opel Vivaro

[Okrim]

Ciao, è una versione molto vecchia non sono sicuro possa importare i map pack in json, comunque prova a cliccare su "Project" > "Export & Import" > "Update map list on the basis of csv/json file"

Ti allego anche il map pack in formato .kp

C

Ciao, è una versione molto vecchia non sono sicuro possa importare i map pack in json, comunque prova a cliccare su "Project" > "Export & Import" > "Update map list on the basis of csv/json file"

Ti allego anche il map pack in formato .kp

Ciao, prima di tutto ti ringrazio per il nuovo map pack che mi hai inviato
stasera ho provato ad utilizzarlo con la mia versione di winols ma non si apre e mi dice che la versione e' troppo vecchia, allora ho scaricato la demo di winols 5 e finalmente mi si aprono chiaramente le mappe relative al mio file
.
adesso trovando i punti esatti dove si trovano le mappe relative al limitatore gasolio e alle risposte pedale nel file e confrontandoli fra i 2 file (il mio da 66kw e quello da 84) doverei riuscire a modificare senza problemi,
immagino che essendo identiche le pressioni di sovralimentazione e le pressioni (e quantita di gasolio dato che i tempi di iniezione sono uguali) rail  , dovrebbero essere le uniche mappe che mi servono per l incremento potenza.
adesso provo a fare questo lavoro modificando il file poi con il mio winols 2.24,
casomai prima di scrivere provero' a postare il file cosi qualcuno puo fermarmi in tempo prima di fare disastri 

Ottimo! Procedi pure

Ciao, prima di tutto ti ringrazio per il nuovo map pack che mi hai inviato
stasera ho provato ad utilizzarlo con la mia versione di winols ma non si apre e mi dice che la versione e' troppo vecchia, allora ho scaricato la demo di winols 5 e finalmente mi si aprono chiaramente le mappe relative al mio file
.
adesso trovando i punti esatti dove si trovano le mappe relative al limitatore gasolio e alle risposte pedale nel file e confrontandoli fra i 2 file (il mio da 66kw e quello da 84) doverei riuscire a modificare senza problemi,
immagino che essendo identiche le pressioni di sovralimentazione e le pressioni (e quantita di gasolio dato che i tempi di iniezione sono uguali) rail  , dovrebbero essere le uniche mappe che mi servono per l incremento potenza.
adesso provo a fare questo lavoro modificando il file poi con il mio winols 2.24,
casomai prima di scrivere provero' a postare il file cosi qualcuno puo fermarmi in tempo prima di fare disastri 

Ottimo! Procedi pure

Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a trovare la mappa corrispondente su winols 2.24 e sono riuscito a modificarla,ho avuto alcune difficolta' con le unita' di misura e il numero di zeri dopo la virgola che ovviamente erano differenti ma ho imparato a modificare questi parametri su winols
l' unica cosa che non ho trovato era la mappa pedale inversa in quanto le uniche 2 mappe differenti erano questa che riguarda il limitatore di coppia (in effetti facendo i calcoli con quel limitatore di coppia a 3500 Rpm che sarebbe il regime di potenza massima del motore i kw sono circa 68 e i conti sembra che tornino, mentre con il file da 84kw con il limitatore di coppia suo ne spara fuori 86  ) e la mappa limitatore gasolio in funzione dalla temperatura motore  e della velocita veicolo (potrei sbagliarmi ma sembrerebbe poco influente sulla potenza piu che altro pare una protezione quando si superano i 92 gradi), che pero non ho trovato in nessuna mappa potenziale in winols 2.24 e allora ho modificato manualmente il file esadecimale.
adesso devo trasferire le modifiche sul file binario (ora sono in rosso) e non ho ben capito come fare,
provo a postare lo screenshot con le modifiche e il file che ho salvato in formato .ols
Grazie ancora per l aiuto e per avermi permesso di imparare cose nuove  

Ciao! Bene, devi solo cliccare su file > export > bin e ti chiede dove salvarlo

[Davidone]

Ciao, è una versione molto vecchia non sono sicuro possa importare i map pack in json, comunque prova a cliccare su "Project" > "Export & Import" > "Update map list on the basis of csv/json file"

Ti allego anche il map pack in formato .kp

C

Ciao, è una versione molto vecchia non sono sicuro possa importare i map pack in json, comunque prova a cliccare su "Project" > "Export & Import" > "Update map list on the basis of csv/json file"

Ti allego anche il map pack in formato .kp

Ciao, prima di tutto ti ringrazio per il nuovo map pack che mi hai inviato
stasera ho provato ad utilizzarlo con la mia versione di winols ma non si apre e mi dice che la versione e' troppo vecchia, allora ho scaricato la demo di winols 5 e finalmente mi si aprono chiaramente le mappe relative al mio file
.
adesso trovando i punti esatti dove si trovano le mappe relative al limitatore gasolio e alle risposte pedale nel file e confrontandoli fra i 2 file (il mio da 66kw e quello da 84) doverei riuscire a modificare senza problemi,
immagino che essendo identiche le pressioni di sovralimentazione e le pressioni (e quantita di gasolio dato che i tempi di iniezione sono uguali) rail  , dovrebbero essere le uniche mappe che mi servono per l incremento potenza.
adesso provo a fare questo lavoro modificando il file poi con il mio winols 2.24,
casomai prima di scrivere provero' a postare il file cosi qualcuno puo fermarmi in tempo prima di fare disastri 

Ottimo! Procedi pure

Ciao, prima di tutto ti ringrazio per il nuovo map pack che mi hai inviato
stasera ho provato ad utilizzarlo con la mia versione di winols ma non si apre e mi dice che la versione e' troppo vecchia, allora ho scaricato la demo di winols 5 e finalmente mi si aprono chiaramente le mappe relative al mio file
.
adesso trovando i punti esatti dove si trovano le mappe relative al limitatore gasolio e alle risposte pedale nel file e confrontandoli fra i 2 file (il mio da 66kw e quello da 84) doverei riuscire a modificare senza problemi,
immagino che essendo identiche le pressioni di sovralimentazione e le pressioni (e quantita di gasolio dato che i tempi di iniezione sono uguali) rail  , dovrebbero essere le uniche mappe che mi servono per l incremento potenza.
adesso provo a fare questo lavoro modificando il file poi con il mio winols 2.24,
casomai prima di scrivere provero' a postare il file cosi qualcuno puo fermarmi in tempo prima di fare disastri 

Ottimo! Procedi pure

Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a trovare la mappa corrispondente su winols 2.24 e sono riuscito a modificarla,ho avuto alcune difficolta' con le unita' di misura e il numero di zeri dopo la virgola che ovviamente erano differenti ma ho imparato a modificare questi parametri su winols
l' unica cosa che non ho trovato era la mappa pedale inversa in quanto le uniche 2 mappe differenti erano questa che riguarda il limitatore di coppia (in effetti facendo i calcoli con quel limitatore di coppia a 3500 Rpm che sarebbe il regime di potenza massima del motore i kw sono circa 68 e i conti sembra che tornino, mentre con il file da 84kw con il limitatore di coppia suo ne spara fuori 86  ) e la mappa limitatore gasolio in funzione dalla temperatura motore  e della velocita veicolo (potrei sbagliarmi ma sembrerebbe poco influente sulla potenza piu che altro pare una protezione quando si superano i 92 gradi), che pero non ho trovato in nessuna mappa potenziale in winols 2.24 e allora ho modificato manualmente il file esadecimale.
adesso devo trasferire le modifiche sul file binario (ora sono in rosso) e non ho ben capito come fare,
provo a postare lo screenshot con le modifiche e il file che ho salvato in formato .ols
Grazie ancora per l aiuto e per avermi permesso di imparare cose nuove  

Ciao! Bene, devi solo cliccare su file > export > bin e ti chiede dove salvarlo

Ciao a tutti e buon fine settimana.
Sono riuscito ad esportare il file modificato, provo a postarlo cosi mi puoi dire se ho fatto il lavoro corretto.
spero di non avere fatto disastri
Grazie.Non puoi visualizzare questo allegato.Non puoi visualizzare questo allegato.Non puoi visualizzare questo allegato.   

[Okrim]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

[Davidone]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

[Okrim]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

[Davidone]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

Perfetto, grazie ancora,
Domani o mercoledì scrivo il file e soprattutto provo il furgone così vediamo se questi cavalli nascosti dalla Renault
finalmente saltano fuori
Per i codici iniettori non penso ci siano problemi perché dovrebbero essere salvati nella EEprrom assieme a Vin e dati dell immobilizer.
 

[Okrim]

Bene, su cp33 non sono sicuro ma su edc16c36 sempre renault il DFox mi fa salvare i codici e poi riscriverli. Non so aiutarti su quello 

[Davidone]

Non dovrebbe essere un problema al massimo li riscrivo con renolink o qualche scanner obd. In ogni caso mpps salva i codici in un file a parte 

[Davidone]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho scritto il file ed e' andato tutto ok.
Nessun problema di iniettori e il furgone ha preso i CV mancanti 🙂🙂🙂
Esclusa la prima marcia dove e' comunque presente un limitatore di coppia per proteggere la trasmissione, in tutte le altre marce il motore ha cambiato completamente carattere soprattuto dai 2800/3000 giri in su.
Quindi sono piu che soddisfatto del risultato.
Nessuna spia strana si e accesa a parte la spia EGR, gia presente da tempo, (la egr e' guasta fisicamente, magari studiero come rimuovere l errore in centralina )
Approfitto per ringraziarti per l'aiuto indispensabile che mi hai dato e ringrazio anche gli altri utenti del forum.
Se posso contraccambiare sono a disposizione per consigli, chiarimenti, scambi di opinione su BMW ( soprattutto youngtimer e anche un po' piu anziane , in quanto e' di questo che mi occupo)
Grazie ancora

[Okrim]

Ciao, il file può andare, occhio che nel limitatore gasolio che trovi a 1D82B8 hai copiato i dati della mappa ma non quelli dei breakpoint andandoti a limitare per nulla, anzi io quella mappa la lascerei originale del 66kw perchè è già tutta sbloccata

Perfetto.
In effetti avevo pensato che quel limitatore servisse piu come protezione termica in quanto dipende dalla ECT ( oltre i 90 gradi) e dalla velocita veicolo.
Per quanto riguarda la scrittura del file con MPPS non dovrei avere problemi col checksum? mi basta caricare il file dopo avere modificato questo limitatore gasolio?
Mi consigli un mantenitore di carica durante la scrittura?
Coi BMW quando aggiorno le centraline con winkfp tramite OBD la scrittura e' lentissima e devo obbligatoriamente usare un alimentatore serio perche pretende una tensione superiore ai 13V...
Grazie mille dell aiuto che mi hai dato e buona settimana.

Si mpps dovrebbe correggerti il cks in automatico su questa, quando vado in OBD uso sempre il mantenitore, anche nei casi in cui la scrittura è veloce quindi ti direi di fare lo stesso come buona prassi.

Facci sapere come va!

Ciao a tutti, oggi pomeriggio ho scritto il file ed e' andato tutto ok.
Nessun problema di iniettori e il furgone ha preso i CV mancanti 🙂🙂🙂
Esclusa la prima marcia dove e' comunque presente un limitatore di coppia per proteggere la trasmissione, in tutte le altre marce il motore ha cambiato completamente carattere soprattuto dai 2800/3000 giri in su.
Quindi sono piu che soddisfatto del risultato.
Nessuna spia strana si e accesa a parte la spia EGR, gia presente da tempo, (la egr e' guasta fisicamente, magari studiero come rimuovere l errore in centralina )
Approfitto per ringraziarti per l'aiuto indispensabile che mi hai dato e ringrazio anche gli altri utenti del forum.
Se posso contraccambiare sono a disposizione per consigli, chiarimenti, scambi di opinione su BMW ( soprattutto youngtimer e anche un po' piu anziane , in quanto e' di questo che mi occupo)
Grazie ancora

Ottima notizia! Per l'egr nel map pack trovi una mappa dedicata a 1C7FCA, spiana tutto a 0 su quella e dovrebbe bastarti, nel caso dovesse rimanerti l'errore puoi cancellare il dtc

[Davidone]

Perfetto, grazie ancora per il supporto
nel fine settimana sistemo l EGR  come mi hai indicato tu 
il furgone intanto si comporta benissimo.