EDC16C39 su alfa 159 8v

[ADMIN]

Se parli di esclusione FAP, ti dico che già aver chiuso la EGR senza esclusione FAP è una delle minchiate che spesso si fa e non porta buone cose...anzi...
Per farlo ci sono due tecniche:
1) esclusione - si fa solo su alcune ECU con switch se previsto dal tuo software modificando intasamento ed allestimento;
2) emulazione - si fa su tutte le ECU motore modificando valori di gestione del fap tra intasamento, allestimento, mappe sensori ecc.
Per fare un lavoro certo, conviene affidarsi a software (DPF remover, volta, ecc...) ma accortezza nei dtc perché ne spianano eccessivamente al necessario.

[ADMIN]

Se invece parli solo di catalizzatore (senza FAP) non devi fare nulla.
Mantieni le sonde lambda collegate, spara una canna dritte e tanti saluti!
L'unica cosa che noterai sarà un po' di turbolag sotto coppia e piccole despressioni a gli altri ma si sistemano con modifiche alla vgt

[Maurizio32]

Allora ho fatto la minchiata perché la mia ha l'allestimento dpf , come mai chiudere l'egr fa danni con il fap montato ? Troppe rigenerazioni?. Magari ad avere il catalizzatore hahaha, allora io ho a disposizione Davinci che mi hanno detto essere un sw abbastanza affidabile però mi piacerebbe riuscire a farlo io da mappa sapendo dove sto mettendo le mani , i risultati mi interessano ma ancora prima mi interessa imparare

[Errecinque]

Un'altra domanda se non sono troppo pretenzioso 😁, siccome dovrò togliere il cat e il pre cat (so che non è proprio giusto però so che fa bene al motore ), so che devo "togliere" la post iniezione e lavorare sui dtc e mappe di "riempimento pulviscolo" però non so proprio come fare non riesco a trovare ne gli indirizzi tanto meno riesco a distinguere il post iniezione da l'iniezione pilota e principale

Ciao se ti riferisci all'esclusione del dpf non serve modificare la gestione ma fortunatamente su questa ecu bastano 2 bit (allestimento con o senza dpf e il Bit intasamento) oltre ad un paio di dtc se ti saltano fuori, ma in teoria se le sonde sono funzionanti non serve altro

[Maurizio32]

Ciao errecinque grazie mille per l'informazione, sapresti dirmi un metodo per trovare questi bit e i relativi dtc (in caso spuntassero) o se ne sei a conoscenza gli eventuali indirizzi (se non chiedo troppo capisco che avere determinate informazioni non è facile )

[Errecinque]

Ciao errecinque grazie mille per l'informazione, sapresti dirmi un metodo per trovare questi bit e i relativi dtc (in caso spuntassero) o se ne sei a conoscenza gli eventuali indirizzi (se non chiedo troppo capisco che avere determinate informazioni non è facile )

https://www.gliamicidelleecu.it/forum/index.php/topic,210.0.html#msg304

Comincia ad imparare winols con questo damos della edc16c39 scoprirai un mondo nuovo.

[Maurizio32]

Grazie infinite, appena torno a casa comincerò subito a "studiare"

[Errecinque]

Grazie infinite, appena torno a casa comincerò subito a "studiare"

Se hai bisogno a disposizione

[Maurizio32]

buonasera a tutti torno sconfitto dopo due giorni di tentativi ma sfortunatamente usando la versione demo di winols non ho i plugin per aprire un file A2L le ho provate tutte ma non va

[Maurizio32]

ciao grazie mille , proverò ad utilizzarlo , ho già proceduto al download e salvato il link , vi ringrazio tutti tantissimo per il vostro supporto

ps: mi viene richiesta una parola chiave , hai idea di quale possa essere?

[Maurizio32]

@Errecinque nono su Chrome lo apre anche a me tranquillamente, l'ho scaricato però quando provo ad estrarre il file con WinRAR mi chiede una chiave di decriptazione

[Maurizio32]

@Errecinque grazie mille davvero appena torno a casa provo ad istallarlo sulla mia VM

[Maurizio32]

buonasera a tutti e tanti auguri, scusatemi l'assenza dal forum, ieri pomeriggio dopo essere tornato dalle ferie ho caricato l'ultima mappa creata seguendo i vostri consigli , ovviamente è da perfezionare per quanto riguarda la lambda, mappa pedale ecc. (ci ho percorso 2km per capire se il motore esplodesse o meno quindi è tutto da vedere) l'unica problematica riscontrata è la spia motore accesa con relativa scritta sul display, vi aggiornerò più tardi sul codice errore, il suo significato e su come risolverò (se riesco ), ma comunque l'auto va tranquillamente e non da problemi                               


PS:volevo ringraziare @Errecinque per l'aiuto sono riuscito a scaricare ed utilizzare il tutto , e sto cominciando ad analizzare il damos ,vi terrò aggiornati e se non vi dispiace vi chiedrò eventuali delucidazioni

Pss: aggiornerò questo messaggio in modo tale da non intasare la conversazione con monologhi. L'errore riscontrato è P061B (errore calibrazione centralina) analizzandolo con multiecuscan il problema si presenta durante il controllo dei vari sensori, difatti afferma che c'è la temperatura acqua a -40° , proverò a modificare prima le due mappe che ritengo possibili responsabili (portandole ori ) e vi aggiornerò

[Errecinque]

buonasera a tutti e tanti auguri, scusatemi l'assenza dal forum, ieri pomeriggio dopo essere tornato dalle ferie ho caricato l'ultima mappa creata seguendo i vostri consigli , ovviamente è da perfezionare per quanto riguarda la lambda, mappa pedale ecc. (ci ho percorso 2km per capire se il motore esplodesse o meno quindi è tutto da vedere) l'unica problematica riscontrata è la spia motore accesa con relativa scritta sul display, vi aggiornerò più tardi sul codice errore, il suo significato e su come risolverò (se riesco ), ma comunque l'auto va tranquillamente e non da problemi                               


PS:volevo ringraziare @Errecinque per l'aiuto sono riuscito a scaricare ed utilizzare il tutto , e sto cominciando ad analizzare il damos ,vi terrò aggiornati e se non vi dispiace vi chiedrò eventuali delucidazioni

Per il poco che so da autodidatta sulle mie vetture è sempre un piacere aiutare chi si impegna a capire

[Maurizio32]

buonasera a tutti , scusatemi l'assenza ma ho avuto diversi impegni. sono giunto alla conclusione che l'errore P061B ha fatto la sua comparsa a causa delle mappe pedale , mi domandavo , se io volessi mantenere le mappe pedale però senza andare incontro alla spia motore vi è qualche precauzione da prendere per "ingannare" la nostra intelligentissima ECU? vi posto anche il file della mappa cosi da poter essere a disposizione di tutti qualora vi facesse piacere visionarlo (spero di essere riuscito a cogliere al meglio i vostri consigli e di aver fatto un buon lavoro ,io sicuramente sono soddisfatto da i risultati ottenuti su una vettura totalmente originale)

invece per il damos consigliato ancora non mi sono chiare tante cose , per prima cosa stupidamente non riesco a trovarci cosi tanta familiarità con il mio file (sembra quasi molto più complesso e utilizza una "ragionamento" che si basa su molti più dai di quello che ero riuscito a capire ) invece il sistema dpf piano piano sto capendo anche se ancora non sono riuscito a trovare le mappe intasamento e lo switch allestimento(se presente)